NOCLEGI
ROZKŁADY
Greencell, producent baterii do e-bikeów podpowiada, jak dobrze zacząć sezon. Sezon rowerowy z polską energią
fot. nadesłane
Wraz z nadejściem sezonu rowerowego rośnie zainteresowanie rowerami elektrycznymi oraz niezawodnymi źródłami ich zasilania. Firma Greencell, producent m.in. baterii do e-bike’ów, podkreśla swoją przewagę dzięki lokalnej produkcji, własnej kontroli jakości oraz serwisowi gwarancyjnemu i pogwarancyjnemu. Dzięki lokalnej produkcji, zaawansowanej kontroli jakości oraz inwestycjom w rozwój technologii Greencell dostarcza rozwiązania, które odpowiadają na rosnące potrzeby rynku e-mobilności.
Rynek rowerów elektrycznych (e-bike) w Polsce rozwija się dynamicznie. Szacuje się, że do 2025 roku liczba użytkowników rowerów elektrycznych w Polsce wyniosła około 600 tys. osób.
Istotnym wskaźnikiem rozwoju rynku jest sprzedaż. W 2022 roku sprzedano w Polsce około 70 tys. rowerów elektrycznych, natomiast prognozy zakładają wzrost do ponad 150 tys. sztuk rocznie w 2025-2026 roku. Wraz ze wzrostem sprzedaży rośnie także znaczenie e-bike’ów w całym rynku rowerowym – już w 2023 roku odpowiadały one za około 25% wartości rynku, a według prognoz mogą osiągnąć około 28% do 2026 roku.
Obecna wartość rynku e-bike w Polsce szacowana jest na około 1,25 mld zł w latach 2023–2024, z przewidywanym wzrostem do około 2 mld zł po 2025 roku. Na podstawie tych danych eksperci szacują, że łączna liczba rowerów elektrycznych użytkowanych w Polsce wynosi obecnie około 0,5–1 mln sztuk.1
Greencell zachęca użytkowników do przygotowania swoich e-bike’ów i wyboru sprawdzonych baterii produkowanych w Polsce.
Baterie Greencell powstają z wykorzystaniem ogniw litowo-jonowych, które zapewniają dłuższą żywotność i stabilną pracę. Baterie powstają w Polsce – w fabryce w podkrakowskiej Skawinie. Początkowo produkcja odbywała się w Balicach, a od 2022 roku cały proces przeniesiono do Skawiny. Obecnie w zakładzie o powierzchni 700 m², wspieranym przez magazyn o powierzchni 10 000 m², pracuje zespół specjalistów. Funkcjonują tam dwie linie produkcyjne – odrębne dla baterii do e-bike’ów oraz powerbanków. Od początku działalności wyprodukowano tutaj kilkanaście tysięcy baterii do rowerów elektrycznych.
Na miejscu odbywa się kluczowy etap produkcji: składanie baterii z ogniw, które wcześniej przechodzą szczegółową selekcję i testy. Każde ogniwo jest sprawdzane pod kątem napięcia oraz rezystancji wewnętrznej, a następnie grupowane w pakiety. Proces zgrzewania ogniw realizowany jest na półautomatycznych zgrzewarkach punktowych, co pozwala znacząco ograniczyć ryzyko błędów.
Każdy egzemplarz przechodzi cykl rozładowania, który potwierdza deklarowaną pojemność – jest to praktyka rzadko spotykana na rynku.
Dodatkowo wdrożono sześciostopniowy system kontroli jakości:
1. Weryfikacja wizualna komponentów na wejściu
2. Testy elektryczne systemu BMS
3. Sortowanie ogniw
4. Kontrola jakości zgrzewów
5. Kontrola napięć gotowego pakietu
6. Testy na maszynach cyklujących (symulujących zużycie)
Ogniwa wykorzystywane w bateriach są wcześniej testowane w warunkach przyspieszonego starzenia – symulacja 1000 cykli ładowania i rozładowania potwierdza spadek pojemności na poziomie około 20%, zgodny z deklaracjami dostawców.
W praktyce przekłada się to na:
• około 8 lat do spadku pojemności do 80% w warunkach laboratoryjnych,
• lub około 4 lata w realnych warunkach użytkowania – moment, w którym spadek pojemności staje się zauważalny.
• utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach,
• korzystanie z trybów wspomagania wymagających aktywnego pedałowania,
• dostosowanie stylu jazdy do warunków.
Po okresie zimowym warto:
• przenieść baterię do temperatury pokojowej na 2–3 godziny przed ładowaniem,
• naładować ją do pełna,
• sprawdzić stan wizualny, uszkodzenia itp.
• rozpocząć sezon od krótszej trasy.
Po zakończonym sezonie do długoterminowego przechowywania zaleca się poziom naładowania około 50%, temperaturę ok. 20°C oraz odłączenie baterii od roweru.
Dostępne są różne typy obudów – m.in. bidonowe, czy typu „silverfish” – co ułatwia dopasowanie baterii do konstrukcji roweru.
Kupując baterię do roweru elektrycznego Greencell, użytkownik otrzymuje kompletny zestaw zawierający: baterię, ładowarkę, klucz do blokady antykradzieżowej, instrukcję oraz wszystkie elementy niezbędne do montażu w rowerze. To rozwiązanie typu „plug & play”, które pozwala szybko przygotować e-bike do sezonu.
Każda bateria wyposażona jest w inteligentny system zarządzania baterią (BMS), który stale monitoruje i optymalizuje jej pracę. System odpowiada za bezpieczeństwo użytkowania, bezawaryjność oraz maksymalizację zasięgu – dostosowaną do stylu jazdy użytkownika.
W 2025 roku Greencell sprzedał o ponad 40% więcej autorskich, innowacyjnych i nowoczesnych ładowarek EV wobec 2024 roku (Habu, HabuDen), których dużą przewagą jest własne oprogramowanie. Błyskawicznie sprzedała się też pierwsza partia powerbanków PowerPlay Pro, rok kończy się też z utrzymującą się wysoką dynamiką sprzedaży rozruszników samochodowych z funkcją prostownika PowerBoost Car Jump Starter.
Greencell przedłuża żywotność sprzętu, oferując produkty do efektywnego ładowania różnego typu urządzeń – baterie do laptopów, telefonów, elektronarzędzi oraz sprzętu audio-wideo i gospodarstwa domowego, a także powerbanki, zasilacze i akumulatory. Firma dostarcza również autorskie ładowarki do samochodów elektrycznych (Habu, HabuDen) oraz sprzęt zasilający, taki jak UPSy, akumulatory AGM oraz LiFePO4.
Rozwiązania oferowane przez Greencell zostały zaprojektowane z myślą o pełnej kompatybilności z nowoczesnymi instalacjami fotowoltaicznymi oraz w duchu idei zrównoważonego rozwoju. Wybrane produkty mogą być włączane w ekosystem PV, tworząc spójną i wydajną infrastrukturę energetyczną, która umożliwia maksymalizację autokonsumpcji energii oraz redukcję emisji CO₂. Poza UPSami i akumulatorami ekosystem PV wspierają magazyny energii oraz inwertery solarne, znane również jako falowniki. Wszystkie produkty projektowane są przez wewnętrzny dział R&D i powstają z myślą o długowieczności oraz zrównoważonym rozwoju.
Za wzornictwo i innowacyjność marka otrzymała m.in. nagrody Red Dot Design Award oraz Dobry Wzór.
Dziś Greencell zatrudnia blisko 140 osób, współpracuje z 8,3 tysiąca partnerów biznesowych i prezentuje swoje rozwiązania na kluczowych targach branżowych.
Według rankingu FT1000, Greencell należy do tysiąca najszybciej rozwijających się firm w Europie.
Więcej informacji: greencell.global
1 Źródła:
• elektromobilni.pl – raporty o rynku e-mobilności i rowerów elektrycznych
• roweryelektryczne24.pl – analizy branżowe i prognozy rynku e-bike
• bankier.pl – dane o wartości rynku rowerowego (na podstawie analiz VeloBank)
• codziennypoznan.pl – prognozy rozwoju rynku rowerowego
• Polskie Stowarzyszenie Rowerowe – badania dotyczące użytkowników rowerów elektrycznych
Istotnym wskaźnikiem rozwoju rynku jest sprzedaż. W 2022 roku sprzedano w Polsce około 70 tys. rowerów elektrycznych, natomiast prognozy zakładają wzrost do ponad 150 tys. sztuk rocznie w 2025-2026 roku. Wraz ze wzrostem sprzedaży rośnie także znaczenie e-bike’ów w całym rynku rowerowym – już w 2023 roku odpowiadały one za około 25% wartości rynku, a według prognoz mogą osiągnąć około 28% do 2026 roku.
Obecna wartość rynku e-bike w Polsce szacowana jest na około 1,25 mld zł w latach 2023–2024, z przewidywanym wzrostem do około 2 mld zł po 2025 roku. Na podstawie tych danych eksperci szacują, że łączna liczba rowerów elektrycznych użytkowanych w Polsce wynosi obecnie około 0,5–1 mln sztuk.1
E-bike to coraz bardziej popularne rozwiązanie. Po okresie dynamicznego wzrostu w czasie pandemii i naturalnej korekcie rynku, segment rowerów elektrycznych pozostaje dziś najszybciej rozwijającą się częścią branży. Dla nas – jako firmy, która od początku koncentruje się na technologiach bateryjnych – rozwój w kierunku baterii do e-bike’ów jest naturalnym krokiem i konsekwentną realizacją naszej strategii w obszarze elektromobilności – mówi Paweł Ochyński,
CEO Greencell.
Greencell zachęca użytkowników do przygotowania swoich e-bike’ów i wyboru sprawdzonych baterii produkowanych w Polsce.
Baterie Greencell powstają z wykorzystaniem ogniw litowo-jonowych, które zapewniają dłuższą żywotność i stabilną pracę. Baterie powstają w Polsce – w fabryce w podkrakowskiej Skawinie. Początkowo produkcja odbywała się w Balicach, a od 2022 roku cały proces przeniesiono do Skawiny. Obecnie w zakładzie o powierzchni 700 m², wspieranym przez magazyn o powierzchni 10 000 m², pracuje zespół specjalistów. Funkcjonują tam dwie linie produkcyjne – odrębne dla baterii do e-bike’ów oraz powerbanków. Od początku działalności wyprodukowano tutaj kilkanaście tysięcy baterii do rowerów elektrycznych.
Na miejscu odbywa się kluczowy etap produkcji: składanie baterii z ogniw, które wcześniej przechodzą szczegółową selekcję i testy. Każde ogniwo jest sprawdzane pod kątem napięcia oraz rezystancji wewnętrznej, a następnie grupowane w pakiety. Proces zgrzewania ogniw realizowany jest na półautomatycznych zgrzewarkach punktowych, co pozwala znacząco ograniczyć ryzyko błędów.
100% testów pojemności i sześciostopniowa kontrola jakości
https://greencell.global/pl/595-baterie-do-e-bikeKażdy egzemplarz przechodzi cykl rozładowania, który potwierdza deklarowaną pojemność – jest to praktyka rzadko spotykana na rynku.
Dodatkowo wdrożono sześciostopniowy system kontroli jakości:
1. Weryfikacja wizualna komponentów na wejściu
2. Testy elektryczne systemu BMS
3. Sortowanie ogniw
4. Kontrola jakości zgrzewów
5. Kontrola napięć gotowego pakietu
6. Testy na maszynach cyklujących (symulujących zużycie)
Ogniwa wykorzystywane w bateriach są wcześniej testowane w warunkach przyspieszonego starzenia – symulacja 1000 cykli ładowania i rozładowania potwierdza spadek pojemności na poziomie około 20%, zgodny z deklaracjami dostawców.
Pracujemy obecnie nad nowymi rozwiązaniami, w tym nad inteligentnym systemem zarządzania baterią (smart BMS), który umożliwi użytkownikom dostęp do szczegółowych parametrów poprzez aplikację mobilną. W planach jest również poszerzanie kompatybilności baterii przez zwiększenie maksymalnych mocy baterii, pojemności oraz możliwości użycia w systemach z hamowaniem regeneracyjnym – mówi Michał Marzec,
inżynier projektant pakietów bateryjnych, Greencell.
Długa żywotność i realne scenariusze użytkowania
Żywotność baterii zależy od sposobu użytkowania, jednak w typowym scenariuszu – np. codziennych dojazdów do pracy (ok. 10 km dziennie) oraz weekendowych wycieczek – roczny przebieg może wynosić około 10 000 km. Przy założeniu średnio 80 km na jednym cyklu ładowania oznacza to około 125 cykli rocznie.W praktyce przekłada się to na:
• około 8 lat do spadku pojemności do 80% w warunkach laboratoryjnych,
• lub około 4 lata w realnych warunkach użytkowania – moment, w którym spadek pojemności staje się zauważalny.
Jak zwiększyć zasięg i dbać o baterię?
Na zasięg e-bike’a wpływa wiele czynników. Greencell rekomenduje:• utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach,
• korzystanie z trybów wspomagania wymagających aktywnego pedałowania,
• dostosowanie stylu jazdy do warunków.
Po okresie zimowym warto:
• przenieść baterię do temperatury pokojowej na 2–3 godziny przed ładowaniem,
• naładować ją do pełna,
• sprawdzić stan wizualny, uszkodzenia itp.
• rozpocząć sezon od krótszej trasy.
Po zakończonym sezonie do długoterminowego przechowywania zaleca się poziom naładowania około 50%, temperaturę ok. 20°C oraz odłączenie baterii od roweru.
Serwis w Polsce i odpowiedzialność środowiskowa
Greencell zapewnia serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w Skawinie, co znacząco skraca czas obsługi i zwiększa dostępność wsparcia dla klientów. Zużyte baterie należy oddawać do punktów selektywnej zbiórki odpadów (PSZOK) lub do innego punktu odbioru ogniw litowo-jonowych, gdzie są odpowiednio przetwarzaneSzeroka oferta dopasowana do różnych modeli e-bike’ów
W ofercie Greencell znajduje się szeroka gama baterii o różnych parametrach i konstrukcjach, co pozwala dobrać produkt do większości popularnych modeli rowerów elektrycznych. Dostępne są baterie o napięciach 24V, 36V i 48V oraz pojemnościach pozwalających osiągnąć zasięg nawet powyżej 160 km na jednym ładowaniu.Dostępne są różne typy obudów – m.in. bidonowe, czy typu „silverfish” – co ułatwia dopasowanie baterii do konstrukcji roweru.
Kupując baterię do roweru elektrycznego Greencell, użytkownik otrzymuje kompletny zestaw zawierający: baterię, ładowarkę, klucz do blokady antykradzieżowej, instrukcję oraz wszystkie elementy niezbędne do montażu w rowerze. To rozwiązanie typu „plug & play”, które pozwala szybko przygotować e-bike do sezonu.
Każda bateria wyposażona jest w inteligentny system zarządzania baterią (BMS), który stale monitoruje i optymalizuje jej pracę. System odpowiada za bezpieczeństwo użytkowania, bezawaryjność oraz maksymalizację zasięgu – dostosowaną do stylu jazdy użytkownika.
W 2025 roku Greencell sprzedał o ponad 40% więcej autorskich, innowacyjnych i nowoczesnych ładowarek EV wobec 2024 roku (Habu, HabuDen), których dużą przewagą jest własne oprogramowanie. Błyskawicznie sprzedała się też pierwsza partia powerbanków PowerPlay Pro, rok kończy się też z utrzymującą się wysoką dynamiką sprzedaży rozruszników samochodowych z funkcją prostownika PowerBoost Car Jump Starter.
Greencell – polska technologia elektromobilności z globalnym zasięgiem
Greencell od 15 lat popularyzuje rozwiązania elektromobilne, działa na rzecz poprawy efektywności energetycznej oraz umożliwienia korzystania z elektroniki użytkowej bez zakłóceń. Portfolio firmy obejmuje niezawodne produkty przeznaczone do ładowania i akumulowania energii elektrycznej. Firma dostarczyła swoje rozwiązania do ponad 1,8 mln odbiorców z ponad 30 krajów.Greencell przedłuża żywotność sprzętu, oferując produkty do efektywnego ładowania różnego typu urządzeń – baterie do laptopów, telefonów, elektronarzędzi oraz sprzętu audio-wideo i gospodarstwa domowego, a także powerbanki, zasilacze i akumulatory. Firma dostarcza również autorskie ładowarki do samochodów elektrycznych (Habu, HabuDen) oraz sprzęt zasilający, taki jak UPSy, akumulatory AGM oraz LiFePO4.
Rozwiązania oferowane przez Greencell zostały zaprojektowane z myślą o pełnej kompatybilności z nowoczesnymi instalacjami fotowoltaicznymi oraz w duchu idei zrównoważonego rozwoju. Wybrane produkty mogą być włączane w ekosystem PV, tworząc spójną i wydajną infrastrukturę energetyczną, która umożliwia maksymalizację autokonsumpcji energii oraz redukcję emisji CO₂. Poza UPSami i akumulatorami ekosystem PV wspierają magazyny energii oraz inwertery solarne, znane również jako falowniki. Wszystkie produkty projektowane są przez wewnętrzny dział R&D i powstają z myślą o długowieczności oraz zrównoważonym rozwoju.
Za wzornictwo i innowacyjność marka otrzymała m.in. nagrody Red Dot Design Award oraz Dobry Wzór.
Dziś Greencell zatrudnia blisko 140 osób, współpracuje z 8,3 tysiąca partnerów biznesowych i prezentuje swoje rozwiązania na kluczowych targach branżowych.
Według rankingu FT1000, Greencell należy do tysiąca najszybciej rozwijających się firm w Europie.
Więcej informacji: greencell.global
1 Źródła:
• elektromobilni.pl – raporty o rynku e-mobilności i rowerów elektrycznych
• roweryelektryczne24.pl – analizy branżowe i prognozy rynku e-bike
• bankier.pl – dane o wartości rynku rowerowego (na podstawie analiz VeloBank)
• codziennypoznan.pl – prognozy rozwoju rynku rowerowego
• Polskie Stowarzyszenie Rowerowe – badania dotyczące użytkowników rowerów elektrycznych
PRZECZYTAJ JESZCZE
